路面激光车辙仪
路面激光车辙仪简介
该检测系统为一体化的多功能数据采集系统,能够快速实时的检测高速及各等级公路路面的平整度、车辙深度、构造深度技术特性,为交竣工验收、预防性养护以及路面管理系统提供综合高效的数据支持。使用环境:环境温度:0-60℃ 环境湿度:不大于 85%。
路面激光车辙仪设备主要功能及技术指标
1 1 .设备主要组成:
1.1 包含 13 个激光器(进口)、2 个加速度计
1.2 距离及速度传感器系统
主要检测:车行距离、速度
包括:1 套 DMI 距离测试系统
1.3 数据采集及处理系统
1.4 横梁机械安装支架(易拆卸三段式横梁安装支架)
2 2 . 激光传感器及加速度传感器主要技术指标
2.1 平整度激光器(车辙直射激光器共用)
数量:1 个
响应频率:8KHZ
离地间隙:300±100mm
测量范围:500mm
分辨率:<0.05mm
准确度:<0.5mm
2.2 车辙激光器
Ⅰ. . 车辙直射激光器: :
数量:7 个
响应频率: 8KHZ
离地间隙:300±100mm
测量范围:200mm
分辨率:<0.05mm
准确度:<0.5mm
Ⅱ. . 车辙斜射激光器:
数量 4 4 个
响应频率: 8kHZ
离地间隙:745±500mm
测量范围:1000mm
分辨率:<0.05mm
准确度:<0.5mm
2.3 构造深度激光器(车辙直射激光器共用)
数量:1 个
采样频率: 16kHZ
离地间隙:300±100mm
测量范围:200mm
分辨率:<0.005mm
准确度:<0.1mm
2.4 平整度加速度计
数量:2 个
测量范围:≥±5g
准确度: 1mg
分辨率: 1μg
响应频率:≥400Hz
★ 主要优势
(一)*的承载车辆振动误差修正软件(航天技术)
1. 平整度zui大的误差源是车辆的振动,对车辆振动的修正体现了各厂
家的技术水平。
2.技术指标[其他厂家(包括国外产品)均没有此指标:
被测路段的标准值 ( 按世行 6 46 号文件规定的方法 ) 与实际测量
值的误差< 10 %. .
. 3. 其他厂家未给出此指标,一般> 30% 。
. 4. 其他厂家是经过相关性计算后,若不考虑非线性,可由 30% 误差修正 到
10 %(交通部规定的 Ⅱ 类仪器) ) 。
5. 若同样也经过相关性计算则由上述< 10% 误差修正到指标<5 5
%. . (交通部规定的I类仪器)
(二)激光传感器抗强光暴晒特性:
1 1. .所选用的进口激光传感器均有抗强光功能,例如在新疆地区
正午太阳暴晒时也可正常测试,对测试结果没有影响;
2 2. . 所有的激光传感器厂家(包括进口)均无耐强光技术指标;
3 3. . 所以如果激光传感器选型不好,当阳光暴晒时,测试结果会产生很大
误差。
(三) 设备操作简单,电脑与数据采集系统只需 B USB 连接即可完成全部数据采
集。且数据采集系统巧小, 节省车内空间 。
1. 电源: : 直流 12V, 由承载车自身直接供电,因整套设备没有大功率用电,
故无需另配蓄电池供电,节省车内空间,节能环保。
2. 激光平整度重复精度小于 5% 。
检测结果技术指标
1. 平整度检测指标 及相关标准:
①输出:平整度指数(IRI)、平整度标准差(δ)、行驶质量(RQI)
②检测间隔 ≥1mm
③纵向断面高程检测准确度 <0.5mm
④连续不间断检测距离 无限制
⑤检测速度 20~120km/h
⑥纵断面剖面波长可检测范围 0.5mm~200m
⑦可检测平整度指数(IRI)范围 0~15m/km
⑧技术性能指标:符合(JTG E60-2008)《公路路基路面现场测试规程》、符合交
通部(JT/T676-2009)《车载式路面激光平整度仪》行业标准。
2 2 、构造深度检测指标及相关标准:
①输出:构造深度 TD
②检测间隔 ≥1mm
③zui大测试速度 ≥70km/h
④连续不间断检测距离 无限制
⑤技术性能指标:符合(JTG E60-2008)《公路路基路面现场测试规程》。
3 3 、车辙检测指标及相关标准: :
①输出:左右车辙深度 RD
②激光传感器位置可调,横向测量范围 3.2m~3.6m。
③纵断面检测间隔 ≤5mm
④横断面轮迹带检测间隔 ≤20cm
⑤横断面高程检测准确度 ≤1mm
⑥车辙检测深度 ≤200mm
⑦连续不间断检测距离 无限制
⑧检测速度 20—120km/h
⑨技术性能指标:符合(JTG E60-2008)《公路路基路面现场测试规程》、符合交
通部 JT/T677-2009《车载式》行业标准。
注:标★项为*技术指标。
设备测试照片如下(可与落锤式弯沉仪、路面破损、前方景观拍照系统共用一辆
承载车):